Dæk, dækskifte og dækopbevaring
Skift af sommer- og vinterdæk, opbevaring mellem sæsonerne og salg af nye dæk på Ford, Kia og Mazda i Vejle og Billund. Vi afbalancerer hjulene, lapper punkteringer og sætter dækkene op til bilens dæktryksystem.
Dækskifte og dæk i Vejle og Billund
Skal du have skiftet til sommer- eller vinterdæk, eller skal du have nye dæk på bilen, så kontakt Bøje og Brøchner i Vejle og Billund. På vores værksteder kan du få skiftet og afbalanceret hjul, købe nye dæk i den rigtige størrelse til din bil, og opbevaret dine dæk hos os mellem sæsonerne.
Som autoriseret Kia, Ford og Mazda værksted har vi fabriksuddannede mekanikere og kender de specifikke dækmål, fælge og dæktryksensorer som producenterne foreskriver til hver enkelt model.
Vi sælger og monterer dækkene selv, så du får både dæk, montering, afbalancering og opsætning af dæktrykssensorer i ét gennemgående forløb.
Du finder os på Boulevarden 58 i Vejle og Hedegårdsvej 2 i Billund. Behøver du lejebil mens vi arbejder, så sig det når du booker.
Bøje og Brøchner har i 100 år været autoriseret værksted i Vejle og vi leverer altid et fagligt højt arbejde af veluddannede mekanikere til konkurrencedygtige priser.
Læs mere om dækskifte, opbevaring og nye dæk herunder eller kontakt os på telefon eller book din værkstedstid online.
Book service hos Bøje & Brøchner
Værksted i både Vejle og Billund
Hvornår skal du skifte dæk?
Dæk skiftes både sæsonbestemt (sommer- og vinterdæk) og når selve dækket er slidt eller skadet. Mønsterdybden er det første vi kigger på, men alder og synlige skader betyder også noget. Her er det vi tjekker når du kommer ind:
- Mønsterdybden under 1,6 mm – det er lovkravet i Danmark. På vinterdæk anbefaler vi at skifte senest ved 3 mm, fordi grebet i sne og slud falder markant under den dybde
- Dækket er over 6-8 år gammelt – selv på lavt slid bliver gummiet hårdt og mister vejgreb. Du finder produktionsdatoen som et 4-cifret tal på dæksiden (uge og år)
- Revner i dæksiden eller mellem mønsteret – typisk tegn på alder eller skade, og dækket bør skiftes uanset hvor meget mønster der er tilbage
- Buler eller deformeringer på dæksiden – sker typisk efter et hårdt slag mod kantsten eller et hul i vejen, og dækket er ikke længere sikkert
- Ujævnt slid hen over dækket – kan betyde forkert dæktryk, dårlig afbalancering eller at sporingen er gået skæv. Skiftet alene løser ikke problemet, så vi tjekker også årsagen
- Punktering der ikke kan lappes – skader i dæksiden eller meget skrå skader i mønsteret kan vi ikke lovligt lappe, og dækket skal skiftes
- Sæsonskifte – sommer- og vinterdæk bør skiftes som tommelfingerregel ved gennemsnitstemperatur omkring 7 grader, typisk i påsken og omkring oktober
Er du i tvivl om dine dæk skal skiftes nu eller kan holde en sæson mere, så book en tid. Vi måler mønsterdybden, tjekker dækalder og kigger efter skader, og du får en klar anbefaling.
Typiske dæk-opgaver vi laver
Et dækskifte er mere end at skrue fire hjul af og fire andre på. Moderne biler har dæktryksensorer der skal genkendes, hjul der skal afbalanceres efter montering, og fælge der skal behandles uden ridser. Det her er de opgaver vi løser i forbindelse med dæk:
Dækskifte sommer og vinter
Vi skifter sommer- og vinterdæk for dig, enten på løse fælge eller ved omspænding på samme sæt fælge. Hjulene afbalanceres efter montering, og bolte spændes med momentnøgle til den værdi producenten foreskriver.
Sæsonskifte fylder meget i kalenderen i påsken og omkring oktober, så book i god tid hvis du vil have en bestemt dag.
Dækopbevaring
Vi opbevarer dine sommer- eller vinterdæk hos os mellem sæsonerne, så du ikke skal have dem stående i garagen eller på altanen. Dækkene står tørt og mørkt, hvilket forlænger levetiden, og du behøver ikke selv slæbe dem til og fra værkstedet to gange om året.
Ved næste sæsonskifte tager vi dækkene frem, tjekker mønsterdybde og slid, og monterer dem direkte. Skal de skiftes, så ved du det inden du står med en bil uden hjul.
Nye dæk i den rigtige størrelse
Vi sælger nye sommer-, vinter- og helårsdæk og monterer dem på din bil. Hver bilmodel har specifikke krav til dækmål, hastighedsindeks og belastningskode, og det skal stemme med det der står i bilens registreringsattest. Vi finder de rigtige dæk til netop din Ford, Kia eller Mazda.
Send os bilens registreringsnummer, så vender vi tilbage med et tilbud på dæk i flere prisklasser. Du får altid en fast pris inden vi går i gang, både på dækkene og på montering.
Hjulafbalancering
Når et hjul ikke er afbalanceret korrekt, mærker du det som vibrationer i rattet eller i sædet, særligt ved højere hastighed. Det slider også hurtigere på dæk, hjulophæng og styretøj.
Vi afbalancerer altid hjul efter montering af nye dæk eller efter en lappereparation. Mærker du vibrationer udenfor sæsonskifte, så book en hjulafbalancering som separat opgave – det er typisk hurtigt klaret.
Lappereparation og punktering
En punktering i selve mønsterfladen kan vi typisk lappe, hvis hullet er mindre end 6 mm og ikke sidder for skævt. Vi tager dækket af fælgen, lapper det indefra med både prop og plaster, og monterer det igen efter en tæthedstest.
Skader i dæksiden eller meget skrå skader i mønsteret kan vi ikke lovligt lappe, og dækket skal skiftes. Vi vurderer skaden for dig, så du ved om det er en lap eller et nyt dæk.
Dæktryk og TPMS-sensorer
Alle nyere biler har et TPMS-system der overvåger dæktrykket og advarer hvis et dæk er ved at miste luft. Sensorerne sidder enten i fælgen eller måler indirekte via ABS-systemet, og de skal opsættes korrekt efter et dækskifte eller et fælgeskift.
Vi har de mærke-specifikke værktøjer fra Ford, Kia og Mazda til at programmere sensorerne, kalibrere systemet og fjerne den gule advarselslampe permanent – i stedet for bare at nulstille den så den kommer igen.
Ofte stillede spørgsmål
Hvad koster det at få skiftet dæk?
Prisen på et dækskifte afhænger af, om du skal have skiftet på løse fælge eller have omspændt dæk på samme fælge, og om hjulene skal afbalanceres efter montering. Hjulstørrelse spiller også ind, så et 19-tommer hjul tager længere tid end et 16-tommer.
Du får altid en fast pris inden vi går i gang. Send os bilens registreringsnummer, så vender vi tilbage med et tilbud på netop din bil.
Sommer-, vinter- eller helårsdæk – hvad skal jeg vælge?
Tommelfingerreglen er enkel. Kører du primært i Danmark og bruger bilen året rundt, giver to sæt dæk (sommer og vinter) det bedste vejgreb og den længste samlede levetid. Sommerdækket fungerer dårligt i kulde under 7 grader, og vinterdækket slides hurtigt i sommervarme.
Helårsdæk er et kompromis. Det fungerer rimeligt hele året men er hverken det bedste valg om sommeren eller om vinteren. Vi anbefaler typisk helårsdæk til biler der kører få kilometer om året eller primært i byen, og to sæt sæsonbestemte dæk til alle andre.
Vi finder den rigtige type og størrelse til din Ford, Kia eller Mazda, og giver dig flere prisklasser at vælge mellem.
Hvor længe kan jeg køre på mine dæk?
Loven kræver at mønsterdybden er mindst 1,6 mm. På vinterdæk anbefaler vi at skifte senest ved 3 mm, fordi grebet i sne og slud falder markant under den dybde.
Alderen tæller også. Selv om mønsteret stadig er fint, bliver gummiet hårdt med tiden, og vejgrebet falder. Er dækket over 6-8 år gammelt, bør det tjekkes uanset slid. Du finder produktionsdatoen som et 4-cifret tal på dæksiden – de to første cifre er ugen, de to sidste er året.
Ved hvert sæsonskifte måler vi mønsterdybden og kigger efter skader. Du får en klar anbefaling om hvorvidt dækkene kan holde en sæson mere eller skal skiftes nu.
Hvad gør I ved en punktering?
En punktering i selve mønsterfladen kan vi typisk lappe, hvis hullet er mindre end 6 mm og ikke sidder for skævt. Vi tager dækket af fælgen, lapper det indefra med både prop og plaster, og monterer det igen efter en tæthedstest. En korrekt udført lap holder hele dækkets restlevetid.
Skader i dæksiden eller meget skrå skader i mønsteret kan vi ikke lovligt lappe, og dækket skal skiftes. Vi vurderer skaden inden vi går i gang, så du ved om det er en lap eller et nyt dæk.
Hvad er TPMS, og skal jeg gøre noget ved dækskifte?
TPMS står for Tyre Pressure Monitoring System og er den dæktryksovervågning der sidder på alle nyere biler. Når et dæk taber luft, lyser en gul advarselslampe på instrumentbrættet.
På de fleste biler sidder der en sensor i hvert hjul. Når vi skifter dæk eller fælge, skal sensorerne genkendes af bilen og kalibreres korrekt. På Ford, Kia og Mazda har vi de mærke-specifikke værktøjer til at programmere sensorerne og fjerne den gule lampe permanent – ikke bare nulstille den så den kommer igen efter et par dage.
Andre biler bruger indirekte TPMS, hvor systemet sammenligner hjulhastigheder via ABS. Den type skal vi kalibrere via diagnoseværktøjet efter dækskifte, så systemet får et nyt referencepunkt.
Har du flere spørgsmål?
Kontakt vores værksted i dag
Book tid til dækskifte eller nye dæk
På vores værksted servicerer vi alle biler. Vi er autoriseret værksted for Ford, KIA og Mazda, men vores værkstedsafdeling er meget alsidig. Hvis du er i tvivl om vi kan reparere din bil, så kontakt os. Det er selvfølgelig fuldstændig uforpligtende.
Send os en værkstedsforespørgsel eller ring til os på telefon +45 75 82 6000 – så hjælper vi dig.
Vi gør opmærksom på, at du ikke kan booke tid til reparation af skade via formularen. Ring på + 45 75 82 6000 – så hjælper vi dig også her.
Har du behov for en taksering af skaden, kan du sende en mail til plade@bbvejle.dk, så vil du blive ringet op efterfølgende