Service og reparation af elbil
Service og reparation af Ford, Kia og Mazda elbiler i Vejle og Billund. Som autoriseret værksted har vi de mærke-specifikke diagnoseværktøjer, højvolts-uddannede mekanikere og originale reservedele.
Service og reparation af elbil i Vejle og Billund
Skal din elbil til service eller på værksted, så kontakt Bøje og Brøchner i Vejle og Billund. På vores værksteder servicerer og reparerer vi elbiler fra Ford, Kia og Mazda – og selvom andre mærker også er velkomne, er det her vi har de mærke-specifikke diagnoseværktøjer og den tekniske dybde.
Som autoriseret Kia, Ford og Mazda værksted har vi fabriksuddannede teknikere, der må arbejde på højvoltssystemer, og vi bruger originale reservedele. Det arbejde vi laver bevarer din fabriksgaranti og dokumenteres i bilens digitale servicehistorik.
En elbil har færre slidte dele end en bil med forbrændingsmotor og kræver derfor mindre vedligeholdelse på nogle områder. Til gengæld er der nogle ting der er specielle for en elbil – højvoltsbatteriet skal følges, kølesystemet til batteriet skal vedligeholdes, dæk slides hurtigere på grund af bilens vægt og det høje drejningsmoment, og bremsevæsken skal stadig skiftes selvom selve klodserne holder længere på grund af regenerativ bremsning.
Du finder os på Boulevarden 58 i Vejle og Hedegårdsvej 2 i Billund. Behøver du lånebil mens vi arbejder, så sig det når du booker.
Bøje og Brøchner har i 100 år været autoriseret værksted i Vejle og vi leverer altid et fagligt højt arbejde af veluddannede mekanikere til konkurrencedygtige priser.
Læs mere om service og reparation af elbil herunder eller kontakt os på telefon eller book din værkstedstid online.
Book service hos Bøje & Brøchner
Værksted i både Vejle og Billund
Hvornår skal en elbil til service?
De fleste elbiler skal til serviceeftersyn én gang om året eller hver 30.000 km – det interval der nås først, det gælder. Selv hvis du kører lidt, skal bilen ind på den årlige tid, fordi flere af punkterne er tids-styrede og ikke km-styrede. På Kia, Ford og Mazda gælder fabriksgarantien kun, hvis bilen serviceres efter producentens plan og dokumenteres i den digitale servicehistorik. Det her er hvad et serviceeftersyn på en elbil typisk omfatter:
- Diagnose af højvoltssystem – vi læser bilens fejlhukommelse og tjekker tilstanden på batteriet (SoH – State of Health)
- Køle- og varmesystem til batteri – kølevæsken regulerer temperaturen på højvoltsbatteriet og skal tjekkes og fyldes efter producentens interval
- 12V støttebatteri – elbilen har stadig et almindeligt 12V batteri til elektronik og lukkesystem – det går ikke i takt med højvoltsbatteriet og skal følges separat
- Bremser og bremsevæske – klodser og skiver slides langsommere på grund af regenerativ bremsning, men bremsevæsken optager stadig fugt og skal skiftes hvert 2. år
- Dæk og hjulophæng – elbiler er 20-30% tungere end forbrændingsbiler og har øjeblikkeligt drejningsmoment, det slider dækkene hurtigere
- Software og indkaldelser – vi tjekker for opdateringer og åbne servicekampagner fra fabrikken
- Klimaanlæg, kabineluftfilter og varmepumpe – elbilens varme produceres ikke af motoren, så klimaanlægget og varmepumpen er centrale for både komfort og rækkevidde om vinteren
Mærker du at noget ikke er som det plejer – rækkevidden falder, en advarselslampe lyser, eller bilen lader langsommere – så book en tid. Det er sjældent dyrt at få det tjekket, men det kan være dyrt at lade være.
Typiske opgaver på en elbil
Selvom en elbil har færre mekaniske dele end en bil med forbrændingsmotor, er der stadig en del at holde øje med. Det her er de opgaver vi oftest løser på elbiler i værkstedet:
Tjek af højvoltsbatteri
Vi laver en fuld diagnose af højvoltsbatteriet med mærke-specifikke værktøjer fra Ford, Kia og Mazda. Vi måler batteriets State of Health (SoH), tjekker celle-balancering og læser fejlhukommelsen for advarsler du selv ikke har set endnu.
På Kia gælder en garanti om at højvoltsbatteriet bevarer mindst 70% af sin kapacitet i 7 år eller 150.000 km, men det kræver at bilen serviceres efter Kias plan. Det er en af de få ting hvor det virkelig betaler sig at holde dokumentationen i orden.
Mistanke om noget er galt? Bestil en separat batteri-diagnose, så ved du hvor du står inden bilen evt. skal sælges.
12V støttebatteri
En elbil har et almindeligt 12V batteri ud over højvoltsbatteriet. Det driver låsesystem, instrumenter, lygter og styrer hele bilens elektronik. Når det er slidt op, kan bilen ikke vågne fra dvale – selvom højvoltsbatteriet er fuldt opladet.
12V batteriet er en hyppig årsag til at en elbil pludselig “ikke vil starte”. Vi tester det ved hvert serviceeftersyn og skifter det med et batteri i den specifikation producenten har foreskrevet.
Det er en lille opgave med stor betydning – og det er præcist den slags der bliver overset hvis bilen ikke kommer regelmæssigt på et autoriseret værksted.
Bremser og bremsevæske
Bremseklodser og bremseskiver holder længere på en elbil, fordi størstedelen af opbremsningen sker via den regenerative bremsning – bilen bremser ved at lade batteriet op. Men de mekaniske bremser bruges stadig, og de skal tjekkes for slid og rust på samme måde som på en almindelig bil.
Bremsevæsken skal som hovedregel skiftes hvert 2. år, uanset hvor lidt du bremser mekanisk. Den optager fugt over tid, og fugtig bremsevæske koger lettere når bremserne bliver varme – det giver dårligere bremseeffekt netop når du har brug for den.
Og fordi de mekaniske bremser bruges sjældnere, kan de faktisk ruste hurtigere. Det tjekker vi også.
Dæk og hjulophæng
En elbil er 20-30% tungere end en tilsvarende benzin- eller dieselbil, og den leverer fuldt drejningsmoment øjeblikkeligt fra stilstand. Det betyder at dækkene slides hurtigere, og at hjulophænget arbejder hårdere.
Vi anbefaler dæk der er specifikt godkendt til elbil – de er bygget til den højere vægt og er ofte mærket med “EV” eller har en højere lastindex. På den måde kan du både køre længere på dækkene og holde rækkevidden oppe, fordi rullemodstanden er optimeret.
Vi tjekker dæk, sporing og affjedring ved hvert serviceeftersyn og giver dig besked hvis noget skal skiftes nu eller kan vente til næste gang.
Køle- og varmesystem til batteri
Højvoltsbatteriet i en elbil skal holdes inden for et bestemt temperaturinterval – for koldt giver dårlig rækkevidde og langsom opladning, for varmt giver hurtigere slid på batteriet. Derfor har de fleste moderne elbiler et aktivt kølesystem med kølevæske, varmepumpe og varmevekslere.
Kølevæsken skal tjekkes ved hvert serviceeftersyn og udskiftes efter producentens interval, ligesom på en bil med forbrændingsmotor. Vi bruger den specifikation Ford, Kia og Mazda har godkendt til netop din model.
Et velholdt kølesystem er en af de største faktorer for, hvor længe batteriet holder over år.
Software, opdateringer og servicekampagner
En moderne elbil styres af software lige så meget som af mekanik. Producenter udgiver løbende opdateringer der forbedrer rækkevidde, ladekurver, infotainment og sikkerhedsfunktioner. Nogle opdateringer kan bilen hente selv (over-the-air), andre skal lægges på via værksted.
Vi tjekker altid om der er åbne servicekampagner eller indkaldelser fra Ford, Kia eller Mazda til din specifikke bil. Det er gratis at få lavet, men kun et autoriseret værksted kan se og udføre det.
Står du med en fejlmelding eller en ladeproblematik, så start hos os. Vi har de mærke-specifikke værktøjer der skal til for at læse fejlhukommelsen og finde årsagen.
Ofte stillede spørgsmål
Hvad koster service af en elbil?
Service af en elbil er typisk billigere end service af en forbrændingsbil i selve arbejdet, fordi der ikke skal skiftes olie, oliefilter, tændrør, brændstoffilter eller drivremme. Til gengæld skal der bruges mærke-specifikke diagnoseværktøjer, og enkelte ting (kølevæske, bremsevæske, dæk) kommer stadig.
Den faktiske pris afhænger af bilmodel, kilometertal og om der er servicekampagner eller ekstra opgaver. Du får altid en fast pris inden vi går i gang. Send os bilens registreringsnummer eller stelnummer, så vender vi tilbage med et tilbud på netop din bil.
Hvor ofte skal en elbil til service?
De fleste elbiler skal til service én gang om året eller hver 30.000 km – det interval der nås først, det gælder. Selv hvis du kører lidt, skal bilen ind på den årlige tid, fordi flere af punkterne (bremsevæske, kølevæske, software, kabineluftfilter) er tids-styrede.
På Kia, Ford og Mazda er det en betingelse for fabriksgarantien at bilen serviceres efter producentens plan og dokumenteres digitalt. Det er især vigtigt på højvoltsbatteriet, hvor Kia eksempelvis garanterer 70% kapacitet i 7 år eller 150.000 km – men kun hvis serviceplanen er fulgt.
Hvilke elbiler servicerer I?
Vi er autoriseret Ford-, Kia- og Mazda-værksted, så det er på de mærker vi har den fulde tekniske dybde, mærke-specifikke diagnoseværktøjer og originale reservedele. Det dækker blandt andet Ford Mustang Mach-E, E-Transit, Kia EV6, EV3, EV5, EV9, Niro EV, e-Soul og Mazda MX-30 og 6e.
Andre elbil-mærker kan også serviceres, men de mærke-specifikke garantier og servicekampagner kan vi kun håndtere på Ford, Kia og Mazda. Skriv eller ring og spørg, hvis du kører et andet mærke.
Skal elbilens højvoltsbatteri skiftes?
Et højvoltsbatteri er bygget til at holde i hele bilens levetid. Kapaciteten falder langsomt over år – typisk 1-2% om året – men de fleste elbil-batterier er stadig fuldt brugbare efter 10-15 år.
Kia garanterer at højvoltsbatteriet bevarer mindst 70% af sin kapacitet i 7 år eller 150.000 km. Falder batteriet under det indenfor garantiperioden, dækkes reparation eller udskiftning. Det er en af grundene til at det er vigtigt at få bilen serviceret hos et autoriseret værksted – dokumentationen skal være i orden.
Hvorfor slides dæk hurtigere på en elbil?
To grunde. For det første er en elbil 20-30% tungere end en tilsvarende benzin- eller dieselbil på grund af batteriet. For det andet leverer elmotoren fuldt drejningsmoment fra stilstand, og det giver et hårdere træk på dækkene end en almindelig motor der bygger kraften gradvist op.
Vi anbefaler dæk der er specifikt godkendt til elbil – de er bygget til den højere vægt og er ofte mærket “EV” eller med højere lastindex. Det giver længere levetid og bedre rækkevidde, fordi rullemodstanden er optimeret. Vi rådgiver om mærke og model når du booker dækskift.
Skal bremserne stadig skiftes på en elbil?
Ja, men sjældnere end på en bil med forbrændingsmotor. Den regenerative bremsning står for størstedelen af opbremsningen, så bremseklodser og bremseskiver slides langsommere. Til gengæld bruges de mekaniske bremser så lidt at de kan ruste, hvis bilen står meget stille eller kun kører korte ture.
Bremsevæsken skal stadig skiftes hvert 2. år, uanset hvor lidt du bremser mekanisk. Den optager fugt over tid, og fugtig bremsevæske giver dårligere bremseeffekt når det virkelig gælder.
Hvad gør jeg hvis bilens 12V batteri er fladt?
Det er ikke ualmindeligt på en elbil. Højvoltsbatteriet kan være fyldt op, men hvis 12V støttebatteriet er fladt, kan bilen ikke “vågne”, døre kan ikke åbnes elektronisk og infotainmentet starter ikke.
De fleste elbiler har en nødprocedure beskrevet i instruktionsbogen – typisk en lille jumpstart-port eller en mekanisk nøgle skjult i nøglekortet. Lykkes det at få bilen i gang, så kør den direkte til værksted, så vi kan teste 12V batteriet og finde ud af om det skal skiftes.
Står bilen helt fast, så ring til os. Vi finder en løsning og prøver altid at få plads til akutte sager samme dag.
Bevarer jeg fabriksgarantien hvis I servicerer min elbil?
Ja. Når du får serviceret din elbil hos et autoriseret Ford-, Kia- eller Mazda-værksted med originale reservedele og efter producentens serviceplan, bevarer du den fulde fabriksgaranti. Det dokumenteres i bilens digitale servicehistorik.
For Kia gælder fabriksgarantien i 7 år eller 150.000 km, og højvoltsbatteriet er dækket med minimum 70% kapacitet i samme periode. Forudsætningen er at serviceplanen følges – det er præcist her det betaler sig at holde dokumentationen i orden hos et autoriseret værksted.
Har du flere spørgsmål?
Kontakt vores værksted i dag
Book service til elbil
På vores værksted servicerer vi alle biler. Vi er autoriseret værksted for Ford, KIA og Mazda, men vores værkstedsafdeling er meget alsidig. Hvis du er i tvivl om vi kan reparere din bil, så kontakt os. Det er selvfølgelig fuldstændig uforpligtende.
Send os en værkstedsforespørgsel eller ring til os på telefon +45 75 82 6000 – så hjælper vi dig.
Vi gør opmærksom på, at du ikke kan booke tid til reparation af skade via formularen. Ring på + 45 75 82 6000 – så hjælper vi dig også her.
Har du behov for en taksering af skaden, kan du sende en mail til plade@bbvejle.dk, så vil du blive ringet op efterfølgende